Konstruktion
PlanetSolar, entworfen vom neuseeländischen Schiffsarchitekten Craig Loomes und finanziert vom deutschen Unternehmen Immo Ströher, wurde 2008 in Kiel von der Werft Knierim Yachtbau in Bau genommen. PlanetSolar nimmt Gestalt an und wird zu einem riesigen Katamaran, dem grössten, der jemals weltweit gebaut wurde.
Das gigantische Solarboot sieht zwar futuristisch aus, ist jedoch vollständig mit der aktuellen Technologie konzipiert und ausgestattet. Raphaël Domjan lag es nämlich sehr am Herzen zu beweisen, dass es Technologien gibt, mit denen sich mit Solarenergie Grosses erreichen lässt, und dass deren Potenzial bereits immens ist. Alle Materialien, Elemente und Instrumente von PlanetSolar sind auf dem Markt erhältlich.
Am 25. Februar 2010 wird PlanetSolar in Kiel vor mehr als 200 Gästen vorgestellt. Kurz darauf, am 31. März, geht der grösste Katamaran der Welt im Kieler Hafen zum ersten Mal zu Wasser, begleitet von der unverhohlenen Begeisterung des Teams, das diesen Moment möglich gemacht hat. Nach den Testphasen wird er ins Mittelmeer überführt, bereit für sein Abenteuer, die Weltumsegelung.
Technische Aspekte
- Länge
- 31 m
- Länge (mit "Trimmklappen")
- 35 m
- Breite
- 16 m
- Breite (mit "Trimmklappen")
- 26 m
- Leergewicht
- 89 t
- Höhe (über die Wasserstandslinie)
- 6.5 m
- Gesamtfläche der Solarzellen
- 536.65 m²
- Anzahl Solarmodule
- 825
- Solarzellen
- 38'000
- Leistung der Solarzellen
- 22.6%
- Gesamtgewicht der Li-Ionen-Akkus
- 12 t
- Autonomie ohne Sonneneinstrahlung
- 3 Tage
- Reisegeschwindigkeit
- 5 Knoten
- Höchstgeschwindigkeit
- 9 Knoten
- Maximale Motorleistung
- 120 kW
- Leistung bei Reisegeschwindigkeit
- 20 kW
- Spitzenleistung
- 93.5 kW
Eingeleitete Entwicklungen
Dank einer Zusammenarbeit mit der Ingenieurschule von Yverdon-les-Bains (Schweiz), MeteoFrance und dem französischen Unternehmen Adrena ergänzt eine Software, die die beste Solarroute simuliert, das Navigationssystem von PlanetSolar.
Heute wird diese Software von zahlreichen Frachtschiffen und Seglern genutzt, insbesondere bei der Vendée Globe, da sie es ermöglicht, unter Berücksichtigung aller Eigenschaften des Bootes und aller Wetterparameter die beste Route zu simulieren.

